Selon les organismes d’observation internationaux, des milliers d’Iraniens perdent la vie dans des accidents de voiture chaque année. Les médias nationaux décrivent les routes dangereuses d’Iran comme des couloirs de la mort en raison de l’augmentation spectaculaire du nombre de décès.
Dans ses dernières statistiques, le service médico-légal du pays a indiqué que le nombre de décès dus à des accidents de voiture avait augmenté de 9,6 % et atteint 17 000 au cours des douze derniers mois. Le gouvernement avait prévu que ce nombre diminuerait à 15 000 en un an ; cependant, comme dans de nombreux autres domaines, le gouvernement n’a rien fait pour sauver les âmes des gens.
31% d’augmentation des accidents de voiture
Selon le Club des jeunes journalistes (YJC), affilié aux pasdarans (IRGC), le 12 décembre 2021, le nombre d’accidents de voiture a augmenté de 31 % au cours des 12 derniers mois.
Le nombre d’accidents de voiture et de décès s’envole en Iran. Pourtant, le trafic urbain et interurbain a connu une baisse considérable en raison de la pandémie. Par conséquent, les routes et les rues non standardisées et dangereuses, ainsi que les véhicules autochtones inappropriés, sont les facteurs les plus pertinents expliquant l’augmentation des accidents de voiture.
Au contraire, le gouvernement iranien tente de convaincre les citoyens que le « facteur humain », c’est-à-dire les conducteurs, est la principale raison de ce nombre massif de victimes d’accidents de voiture. En effet, les responsables cherchent à minimiser leurs fautes et à faire porter le chapeau aux victimes.
Les statistiques des accidents de voiture mortels sont manipulées
Cependant, l’ancien chef de la circulation Seyyed Hadi Hashemi a récemment admis que les statistiques sur les décès dus aux accidents de voiture ne sont pas exactes, et sont réduites par la manipulation des statistiques. « Le nombre de morts dans les accidents de voiture reste élevé malgré la manipulation des statistiques », a-t-il déclaré dans une interview accordée au site Jameh 24 le 28 décembre 2021.
Hashemi a révélé que les responsables classent les stats de circulation en incidents de voiture de type 1 et 2. « De nouvelles clauses ont été écrites pour ignorer de nombreux décès parmi les victimes d’accidents de voiture, cherchant à diminuer les statistiques. Cependant, elles ont échoué », a-t-il expliqué.
« Dans plusieurs cas, nous ne comptons pas la mort après 30 jours d’incidents tels que le fait de jeter le véhicule dans l’eau ou de sortir de la route et de ses 2,5 mètres de marge parmi les victimes d’accidents de voiture », a déclaré Hashemi. « En vérité, nous sommes en train de tromper et d’évacuer complètement la question ».
La mafia soutenue par le régime des mollahs est derrière les accidents de voiture mortels
Dans son interview, M. Hashemi a souligné la situation désastreuse des routes et cette crise sociale. « Ne vous laissez pas berner par ceux qui prétendent que « Nos véhicules ont la sécurité nécessaire », a-t-il ajouté. « Ce sont des astuces trompeuses. Nous n’avons aucune sécurité dans le domaine des véhicules. La mafia des véhicules est si puissante que personne dans le pays ne peut y faire face. »
Hashemi a implicitement mentionné le plus puissant responsable, le Guide suprême Ali Khamenei, son mystérieux bureau avec des milliards de dollars en valeur, et les pasdarans comme ceux qui tirent les ficelles de l’économie iranienne.
En outre, dans son édition du 20 décembre 2021, le quotidien Jahan-e San’at a mis en garde contre le « dragon à sept têtes de la corruption » dans l’industrie automobile. Seyyed Abdoljavad Shamsuddin, représentant de Khamenei à Bandar Anzali, dans la province septentrionale de Gilan, a attaqué le gouvernement. « Pourquoi les constructeurs automobiles ne sont pas rentables ? » a-t-il déclaré.
« Comparez les entreprises automobiles autochtones avec d’autres entreprises dans le monde ! Vous avez fermé les portes du pays pour l’importation de voitures. Vous ne laissez pas les voitures importer dans le pays et empêchez la concurrence. Vous ignorez également l’efficacité et la qualité croissantes des voitures [autochtones]. Regardez les entreprises automobiles mondiales ; combien d’employés ont-elles ? Combien de produits ont-ils ? Combien valent leurs produits ? » a-t-il poursuivi.
Néanmoins, l’un des membres du présidium du Parlement [Majlis], Mojtaba Youssefi, a admis l’importance des routes non sécurisées et des voitures de mauvaise qualité dans le nombre massif d’accidents de voiture mortels en Iran. « L’Iran est l’un des pays les plus exposés aux accidents dans le monde. D’ailleurs, en plus de la mortalité élevée, nous constatons l’invalidité causée par les accidents », a déclaré le site officiel du Majlis ICANA, le 26 décembre 2021.
« En moyenne, 17 000 personnes perdent la vie à cause des accidents de voiture dans le pays chaque année. Cela signifie que 20 personnes sur 100 000 meurent chaque année dans des accidents de voiture », a-t-il ajouté. « Les voitures autochtones ne sont pas de qualité suffisante. Nous avons maintes fois répété ce problème. Cependant, les deux entreprises automobiles du pays n’ont pas encore agi pour améliorer leurs produits. »
Source : Iran Focus (site anglais)
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