Comment le régime iranien forme des contrebandiers

 La contrebande est un phénomène qui contrôle une part importante de l'économie iranienne. Les chiffres publiés par les autorités officielles témoignent de son ampleur. Le chef de la Police de sécurité économique du Commandement des forces de l'ordre iraniennes (FARAJA) estime la valeur annuelle des marchandises contrefaites entre 30 et 35 milliards de dollars. Concernant le volume de carburant, les autorités évoquent également des millions de litres par jour.

Même si ces chiffres ne sont que des estimations, ils soulèvent une question fondamentale : comment une économie soumise à un contrôle officiel aussi étendu peut-elle laisser circuler des milliards de dollars de biens non officiels ?

Comment un contrebandier tire-t-il profit des écarts de prix ?

Le carburant est l'exemple le plus flagrant de l'économie de contrebande iranienne. Le prix subventionné des produits pétroliers en Iran, combiné aux écarts de prix avec les pays voisins, incite fortement aux exportations illégales. Toutefois, cet écart de prix ne suffit pas à expliquer à lui seul un trafic de plusieurs dizaines de millions de litres. Une telle activité nécessite des réseaux de transport, des réservoirs de stockage, des intermédiaires, des financements et des circuits de distribution.

De ce fait, le petit contrebandier n'est que le dernier maillon d'une chaîne bien plus vaste. Une part importante des profits est également générée par les intermédiaires qui se chargent de l'approvisionnement, du transport et de la distribution des marchandises sur le marché de destination. C'est là que la distinction entre la contrebande artisanale et la contrebande organisée apparaît clairement.

Le Corps des gardiens de la révolution islamique et l'économie souterraine : où se situe la frontière entre faits et allégations ?

Le rôle du Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI) dans l'économie iranienne a été documenté dans de nombreux rapports nationaux et internationaux. Dans un rapport de juin 2026, Reuters indiquait que le CGRI était fortement présent dans des secteurs économiques tels que le pétrole, la construction, les télécommunications et le transport maritime. Le rapport mentionnait également les activités du quartier général de la construction Khatam al-Anbiya et de ses filiales dans le cadre de grands projets.

Dans un autre rapport sur les mécanismes de contournement des sanctions, Reuters a également fait état de réseaux commerciaux et financiers complexes permettant le transfert des revenus pétroliers et l'acquisition de biens à l'étranger. Ces rapports indiquent que l'économie iranienne, soumise à des sanctions, est devenue, dans certains secteurs, dépendante de réseaux et d'intermédiaires opaques.

Le problème économique le plus important réside dans la structure qui crée de telles opportunités. Lorsqu'une partie de l'économie est contrôlée par de grandes institutions opaques, la frontière entre commerce formel, contournement des sanctions et commerce informel peut se complexifier.