Le 9 décembre, Alireza Raisi a déclaré que les consultations aux urgences avaient augmenté de 20 à 25 % durant cette période. La plupart des cas provenaient de onze provinces et villes, notamment Arak, Ispahan, Ahvaz, Tabriz, Téhéran, Karaj et Mashhad, régions les plus touchées par la pollution atmosphérique.
Le vice-ministre de la Santé a estimé le coût annuel de la pollution atmosphérique pour la santé à environ 17 milliards de dollars et a déclaré que plus de 59 000 décès par an sont liés à la pollution.
Ces dernières semaines, la pollution atmosphérique s'est intensifiée dans plusieurs villes d'Iran et la hausse des niveaux de polluants a fait basculer la qualité de l'air dans certaines grandes villes à un niveau malsain et, dans certaines zones, à un niveau d'alerte rouge.
L'agence de presse officielle Fars a rapporté le 8 décembre que l'utilisation de fioul lourd (mazout) dans les centrales électriques du pays avait fortement augmenté au cours des quinze premiers jours du mois.
D'après le rapport, les centrales électriques ont consommé respectivement 56 millions et 54 millions de litres de mazout les 22 et 23 novembre. Le pic de consommation a été atteint le 2 décembre, avec 88 millions de litres brûlés.
Ismail Kahrom, écologiste et militant environnemental – contre lequel le pouvoir judiciaire du régime iranien a porté plainte le 8 décembre – avait auparavant averti que le mazout utilisé en Iran contenait « sept fois la norme mondiale » en soufre et que l'essence utilisée dans le pays n'était pas non plus « adaptée ».
Il avait déclaré que si l'on versait du mazout dans l'eau, toutes les créatures, « des microbes aux baleines », seraient empoisonnées ; si on le versait dans le sol, il contaminerait les nappes phréatiques ; et si on le brûlait dans l'air, il serait « cancérigène à 100 % ».
L'année la plus sombre pour la qualité de l'air de la capitale depuis deux décennies
Ali Pirhosseinlou, ancien conseiller du maire adjoint chargé des transports et de la circulation à Téhéran, a déclaré que, d'après deux décennies de données de surveillance de la qualité de l'air, l'air de la capitale n'avait jamais été « aussi pollué ».
Le 9 décembre, Pirhosseinlou écrivait dans un article du quotidien d'État Shargh que 2025 serait la pire année jamais enregistrée en termes de pollution atmosphérique à Téhéran.
Il a ajouté que des données sur la qualité de l'air sont collectées depuis une vingtaine d'années auprès de nombreuses stations de surveillance à travers Téhéran, et que jamais ces données n'avaient dressé un tableau aussi sombre.
Malgré les fermetures répétées d'écoles, d'universités et d'installations sportives, la grave pollution atmosphérique persiste dans de nombreuses villes.
Le nombre minimal de jours où la qualité de l'air est acceptable
Pirhosseinlou a également écrit que le nombre de jours avec une qualité de l'air « acceptable » cette année a battu un record vieux de vingt ans, tombant à « environ un tiers de tous les jours de l'année ».
Il a ajouté que ces dernières années, ce chiffre avait « fluctué entre les deux tiers et les trois quarts des jours de l'année », sauf en 2022 et 2024 où il est tombé à environ la moitié, et en 2011 où il est tombé légèrement en dessous de la moitié – « mais même alors, les conditions n'ont jamais été aussi mauvaises que cette année ».
L'ancien responsable municipal de Téhéran a ajouté que deux événements ont poussé la qualité de l'air de Téhéran « au-delà des limites tolérables » au cours des deux dernières décennies : « Le premier a eu lieu en 2011, lorsque l'intensification des sanctions a conduit à la distribution d'essence pétrochimique et à un épais brouillard de pollution recouvrant Téhéran, et le second en 2022 et après, lorsque la gestion des polluants dans la ville a été de fait abandonnée. »
La municipalité de Téhéran a censuré les données sur la pollution atmosphérique
Pirhosseinlou a souligné que la municipalité n'a ni idées ni plans pour réduire le trafic et contrôler les sources de pollution mobiles, ne montre aucune détermination à moderniser les transports en commun et les flottes de véhicules diesel, n'offre aucun espoir d'amélioration de la qualité du carburant et ne présente aucune perspective de contrôle du parc automobile vieillissant rapidement.
Il a accusé la municipalité de Téhéran de « restreindre l’accès à l’information » relative à la pollution atmosphérique.
Selon lui, alors que le public avait auparavant un accès libre aux données sur le site web de la société de contrôle de la qualité de l'air de Téhéran, les particuliers doivent désormais soumettre au moins « douze champs d'informations personnelles » accompagnés d'une demande écrite, et ne peuvent accéder aux données qu'après approbation officielle.
Auparavant, Somayeh Rafiei, présidente du groupe parlementaire sur l'environnement au sein du régime, avait critiqué le « manque d'informations transparentes » et la « censure » des données sur la pollution atmosphérique en Iran.
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