Le régime iranien semble s'achemine à grands pas sur la voie de son propre renversement. Deux semaines après la décision du président iranien Hassan Rouhani d’augmenter le prix de l’essence, et avec l’approbation du dirigeant suprême iranien Ali Khamenei, les conséquences négatives de cette décision sont visibles.
Malgré la promesse de Khamenei et de Rouhani de contrôler les prix, les conditions économiques, telles que les prix des fruits, des légumes verts, l'or et le dollar, ainsi qu'une nouvelle vague d'inflation se manifestent.
Les membres de toutes les factions du régime reconnaissent ce fait et critiquent le gouvernement de Rouhani.
L'ancien ministre du renseignement, Mohammadi Reyshahri, a déclaré : « La réforme du prix de l'essence, telle qu'elle a été menée, était très dangereuse et n'aurait pas dû être appliquée de la sorte, malgré de nombreux ennemis nationaux et étrangers. »
La justesse ou l’injustice de la hausse du prix de l’essence qui a déclenché le soulèvement de novembre est toujours le débat le plus important dans les milieux économiques et les médias gouvernementaux, car il a créé un mouvement politique et social répandu qui, en plus d’affecter l’économie et la société, a conduit à l’effondrement de l’ensemble du gouvernement - un mouvement qui continue d’avancer.
Mais du point de vue économique, les mesures prises n’étaient pas inattendues. Le budget de l’État pour l’année 2018 montrait un déficit d’au moins 120 billions de tomans (288 milliards d’€) qui, s’il n’était pas compensé, mènerait à la fermeture de nombreux projets corrompus et antisociaux que le gouvernement utilise pour le terrorisme.
Un tel changement entraînerait l’incapacité du gouvernement à payer ses employés et institutions répressives, ce qui forcerait le gouvernement de Rouhani à emprunter à nouveau à la banque centrale et à augmenter les liquidités de la société sans aucun changement dans la croissance économique.
La croissance des liquidités entraînerait automatiquement une hausse des prix des produits de base et de l’inflation.
Pendant de nombreuses années, les différents gouvernements au sein du régime ont suivi le même chemin dans leur incapacité à résoudre les problèmes économiques du peuple. Le fait d’avoir une ressource pétrolière et de déborder de leurs revenus leur a permis de cacher l’instabilité de l’économie iranienne.
Le dollar et l'or deviennent chers
La hausse du dollar ces derniers temps s'est accompagnée de diverses analyses économiques, malgré « l'interdiction de Rouhani d'augmenter les prix ».
Certains voient dans la hausse des prix une bulle de croissance et d'autres encore une croissance lente et continue. Tout cela, cependant, révèle que le gouvernement n’a pas réussi à contrôler les prix. Et même si les prix peuvent augmenter et diminuer, ils finiront par augmenter.
Le deuxième jour de la semaine, le dollar est descendu sous les 12 500 tomans (3.38 €) pendant quelques minutes, mais il est revenu rapidement ... A 16h le deuxième jour de la semaine, le dollar se vendait sur le marché pour 12700 tomans (3.43 €), soit une augmentation de 180 tomans (0.049 €)par rapport à la journée de travail. » (Eqtesad News, 2 décembre)
Encore une fois, le déficit budgétaire et les vecteurs énergétiques deviennent plus coûteux
Le régime iranien cherche depuis longtemps à augmenter le prix de l’essence, le repoussant à chaque fois par crainte de bouleversements sociaux jusqu’à ce qu’il le fasse en raison de la suffocation économique de l’État.
Bien que le régime ait mené de nombreuses campagnes de propagande pour dire que les riches étaient principalement touchés, l'influence sur la société à faible revenu était beaucoup plus grande. Le fait principal qui le prouve est que les soulèvements qui ont eu lieu dans les banlieues de Téhéran, tels qu’Islamshahr, Shahriar et Qaleh Hassan Khan.
La vie de milliers de personnes dans ces régions dépend du prix de l’essence et des transporteurs d’énergie.
« Service de partage des droits (Snap), conduite de voyageurs, motos, taxis, distribution de nourriture, etc., avec une estimation très minimale des frais généraux par rapport au nombre total de conducteurs de voitures et de motocyclettes, il est possible de prétendre que plus de 1,1 million de personnes dans le pays dépendent fortement de l’essence pour gagner leur vie; ces groupes fonctionnent soit avec leurs propres voitures, soit avec leurs propres motos, et la majorité d'entre eux ne sont pas éligibles pour le quota d'essence de 1500 tomans (0.41 €) après la hausse du prix de l'essence. » (Agence de presse officielle ILNA, 2 décembre).
Le budget de 2020 un choix inévitablement incurable
« Les détails des sources de subventions ciblées dans le projet de loi budgétaire montrent que le gouvernement tente de réduire les subventions aux transporteurs d'énergie au point où les experts et les dirigeants de l'organisation de planification et de budgétisation pensent que cela serait toléré », écrit le quotidien Sharq.
« Cela signifie probablement que le prix augmente certains des transporteurs que nous avons vus plus tôt dans la mise en œuvre du quota de pétrole et que nous sommes témoins de l’augmentation de leur taux. » (Sharq, 3 décembre 2019) (Sharq, 3 décembre 2019)
Le fait que le gouvernement se tourne constamment vers les vecteurs énergétiques montre qu’il n’a pas d’autre choix en raison de mauvaises conditions économiques et de l’absence d’une source de revenus fiable.
Le gouvernement n'a pas atteint les objectifs fixés dans ce domaine, malgré le fait que 30 % du budget reposait sur des impôts.
Source : INU
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire