Iran : A son 6ème jour, la grève des routiers s’étend à 130 villes de 30 provinces, en dépit des poursuites judiciaires et arrestations

 Les menaces et les promesses creuses du régime échouent face à la détermination des routiers

La grève nationale des routiers et des opérateurs de véhicules lourds s’est poursuivie pour son sixième jour consécutif le 27 mai 2025, s’étendant à 130 villes dans 30 provinces. Les menaces et les tactiques répressives du régime n’ont pas réussi à mettre fin à la grève. D’après les vidéos qui circulent, de nombreuses routes, comme la principale route de transit entre Bandar Abbas et Chiraz, sont toujours vides de camions. En ce sixième jour, les chauffeurs de Nissan chargés du transport de volailles se sont également joints à la grève. À Arak, les conducteurs ont organisé un cortège de protestation avec leurs camions.

Le régime clérical a tenté de mettre fin à la grève par l’intermédiaire des parquets et des organes de sécurité, en recourant aux menaces, à l’intimidation et à la fabrication de dossiers juridiques. Il a également fait des promesses creuses, notamment en s’engageant à régler la question de l’augmentation des tarifs de transport d’ici le 10 juin. Mais la détermination des routiers a rendu ces efforts inefficaces.

À Kermanchah, les forces de sécurité ont arrêté plusieurs routiers, ce qui en a incité d’autres à manifester devant le gouvernorat. Pendant ce temps, le procureur de la province de Fars a accusé les routiers de perturber les services publics et a averti que les autorités prendraient des « mesures sévères » à leur encontre. En réponse, les routiers ont déclaré qu’ils ne reculeraient pas tant que leurs revendications ne seraient pas satisfaites : salaires équitables, assurance adéquate, sécurité routière et respect de leur dignité.

Les routiers assurent plus de 90 % du transport de marchandises en Iran. On estime à 900 000 le nombre de chauffeurs routiers et à plus de 400 000 le nombre de camions en activité, qui transportent quotidiennement des millions de tonnes de marchandises, notamment du carburant, des denrées alimentaires, de la farine et des produits agricoles et industriels. Le pouvoir des camionneurs ne réside pas seulement dans leur nombre, mais aussi dans leur impact direct sur l’ensemble de l’économie du pays.